Os clientes familiarizados com as condições operacionais na Rússia estão bem cientes de que os invernos locais são longos e extremamente frios, com fortes nevascas frequentes; para garantir que as estradas permaneçam transitáveis, grandes quantidades de-sal descongelante são espalhadas pelas superfícies das estradas. O duplo desafio de baixas temperaturas prolongadas e geadas combinadas com alta-corrosão salina é o “assassino número um” de plataformas aéreas de trabalho. Os veículos fabricados utilizando processos padrão são altamente suscetíveis a problemas como ferrugem do chassi, descascamento da pintura e corrosão da estrutura nessas condições. Isto não só prejudica a aparência do equipamento, mas a integridade estrutural dos seus componentes principais também se deteriora ano após ano, levando a elevados custos de manutenção e baixo valor residual. Isto tem um impacto severo na eficiência da construção e na vida útil, e tem sido o principal desafio destacado por numerosos clientes russos nos últimos tempos.
Em resposta às condições operacionais específicas do frio extremo e dos altos níveis de sal da Rússia, iteramos e atualizamos especificamente nosso sistema anti-corrosão, adaptando uma solução anti-corrosão e anti{2}}ferrugem sob medida para superar completamente o desafio da corrosão externa. Em relação ao processo de pintura da carroceria, nos afastamos do processo tradicional de revestimento em pó de etapa única-e atualizamos totalmente para um processo composto que compreende um primer epóxi e múltiplas camadas de tinta cozida. Através de múltiplas passagens de pulverização precisa e cura em alta-temperatura, o filme de tinta adere firmemente, camada por camada, resultando em uma espessura geral de tinta de mais de 150 μm. A película de tinta densa e resiliente bloqueia eficazmente os efeitos corrosivos do sal, da humidade e do ar frio, aumentando significativamente a resistência do veículo ao desgaste, à corrosão e às baixas temperaturas.
Para as áreas do chassi mais propensas ao acúmulo de sal e ferrugem, nós as reforçamos com uma blindagem de chassi espessa e especializada, formando um revestimento protetor de alta-força, à prova d'água e resistente ao sal-que envolve totalmente a tubulação do chassi, a estrutura e a estrutura da parte inferior da carroceria, resistindo efetivamente aos efeitos do-degelo da salmoura, da imersão em neve e da oxidação em baixa-temperatura. Aprimorado por esse processo de-proteção dupla, o veículo atinge dez anos de proteção-durante contra ferrugem e corrosão, mesmo sob as duras condições operacionais externas da Rússia. Isso reduz significativamente os custos de manutenção-de longo prazo e estende a vida útil do equipamento, fornecendo aos clientes russos plataformas de trabalho aéreo que são mais duráveis, mais livres de problemas-e mais adequadas às condições operacionais locais!
