Uma plataforma de trabalho aéreo montada em caminhão é uma lança construída sobre um chassi de caminhão comercial, usada para elevar trabalhadores e ferramentas à altura de trabalho em locais onde não existe estrutura de acesso permanente. Na Rússia, onde as estradas são salgadas de novembro a abril e as manhãs de inverno ficam abaixo de -25 graus C, a diferença entre uma importação padrão e uma máquina devidamente localizada aparece no primeiro mês de operação - e eventualmente na carteira de pedidos da locadora.
O cliente e as máquinas que ele já opera
O Sr. Vasily dirige uma empresa de aluguel de equipamentos em Moscou com uma frota de mais de 50 máquinas - plataformas aéreas de trabalho e guindastes. Ele primeiro ordenou36 me45 mnossas plataformas de trabalho aéreo em chassis ISUZU, construídas de acordo com suas próprias especificações e não com nossa configuração padrão de exportação. Ele agora fez um novo pedido para cinco unidades superiores com altura de trabalho de 45 m, 56 m e 60 m. Antes da entrega desse pedido, vale anotar o que de fato foi alterado no primeiro lote – pois isso explica por que as máquinas voltaram para comprar mais.
O que foi personalizado,e por que
Três de seus requisitos não faziam parte da nossa construção padrão. Todos os três visavam o mesmo problema: manter a lucratividade de uma máquina durante o inverno russo.
1. Película protetora de corpo inteiro Cada painel pintado - lança,
laterais do chassi, caixa da plataforma giratória, cesta - foram embalados antes do envio. O filme absorve o que de outra forma iria direto para a pintura: areia da estrada, sal descongelante, marcas de correntes durante o carregamento ferroviário e rodoviário e as batidas repetidas do uso diário de aluguel. Numa máquina que vai para um local diferente todas as semanas, os danos cosméticos não são um problema cosmético – são o que reduz o valor de revenda e empurra as unidades para fora da frota mais cedo.
2. Revestimento de cera do chassi A parte inferior da carroceria e a estrutura do chassi foram tratadas com um revestimento anticorrosivo à base de cera.
Nas estradas russas, esta é a adição mais valiosa que você pode fazer. O sal espalhado entre novembro e abril permanece na moldura durante todo o inverno, e uma película de tinta de fábrica por si só não o impede. O revestimento de cera atinge as costuras, cavidades e cabeças dos parafusos que a tinta nunca cobre, e é por isso que a moldura ainda está sólida depois de uma temporada completa.
3. Cabine do operador fechada com ar condicionado
Não é uma capota – uma cabine totalmente fechada, aquecida e com ar condicionado. No verão, uma plataforma aberta se transforma em estufa e o turno do operador fica mais curto. No inverno, a menos de vinte graus, uma plataforma aberta fica inutilizável por mais do que alguns minutos. A cabine é o que converte a máquina de um ativo sazonal em um ativo que funciona o ano todo, e um ativo que funciona o ano todo é o único tipo com o qual uma locadora pode ganhar dinheiro. O chassi em si é a outra metade da história. ISUZU é a plataforma que a maioria dos operadores russos já sabe como fazer a manutenção, o que importa mais do que qualquer folha de especificações quando uma máquina está a 400 km da cidade mais próxima e a tripulação do cliente tem que mantê-la funcionando. Você pode ver as configurações de 36 m e 45 m baseadas em ISUZU que construímos no3Plataforma montada em veículo ISUZU de 6 meCaminhão plataforma de trabalho aéreo de 45 m sobre chassi ISUZU.
Por que estas mudanças são importantes na Rússia,
em uma tabela Condição na Rússia O que isso faz com uma máquina padrão O que incorporamos nessas unidades Sal rodoviário, novembro a abril Fica na estrutura e cresce durante todo o inverno; a pintura de fábrica por si só não impede isso Película protetora de corpo inteiro mais revestimento de cera do chassi na estrutura e parte inferior da carroceria Manhãs de inverno abaixo de -20 graus C Uma plataforma aberta é inutilizável além de alguns minutos de cada vez Cabine do operador aquecida e totalmente fechada Calor do verão dentro de uma cabine fechada Fadiga do operador, turnos efetivos mais curtos Ar condicionado como parte da construção, não uma opção Uso diário de aluguel, carregamento ferroviário e rodoviário Lascas de tinta, marcas de corrente, danos no painel em cada movimento A película protetora sofre os danos em vez da pintura Nada disso é engenharia exótica. É a diferença entre despachar o que está na linha de produção e despachar o que sobrevive para onde vai.
O que isso fez pelo seu negócio
As unidades de 36 me 45 m foram direto para sua frota e se tornaram uma das máquinas mais populares que possui. Em nossoRelatório de entrega de setembro deste cliente, a empresa relatou um crescimento de cerca de 20% no volume de negócios depois de colocar as máquinas em serviço - o que, para uma operadora de aluguel, significa principalmente uma coisa: as unidades estavam no local, em vez de ficarem no pátio esperando por peças ou pelo clima. A entrega de 36 m está escrita emPlataforma de trabalho aéreo personalizada de 36 m entregue a cliente russo,e a configuração ISUZU GIGA de 45 m é descrita emNovo caminhão de trabalho aéreo ISUZU GIGA personalizado de 45 m para condições adversas na Rússia. Já enviamos para o mesmo mercado outros chassis - veja o guindaste de chassi Volvo personalizado de 80 toneladas enviado para a Rússia para ver um exemplo mais pesado da mesma abordagem. O próximo pedido: 45 m, 56 me 60 m Vasily está planejando agora um pedido subsequente de cinco unidades em alturas de trabalho mais altas - 45 m, 56 me 60 m. O 45m dá continuidade a uma configuração que ele já roda e confia. Os 56 me 60 m colocam a frota acima de qualquer coisa atualmente em seu pátio, o que para uma locadora significa acesso a uma classe diferente de trabalho: trabalhos em fachadas de arranha-céus, manutenção industrial em estruturas altas e projetos de infraestrutura onde uma plataforma padrão simplesmente não consegue alcançar. Nosso catálogo atual abrange plataformas montadas em caminhões de 30 m a 45 m, sendo as unidades de 36 m e 45 m as mais solicitadas no mercado russo. Você pode comparar a gama completa nocaminhãoplataforma de trabalho aéreo montadapágina. As unidades acima de 45 m são construídas sob encomenda, e as alturas de 56 m e 60 m nesta ordem são exatamente isso - construídas sob encomenda, com as mesmas especificações de inverno do primeiro lote. Para os compradores que comparam uma plataforma montada em caminhão com uma máquina autopropelida, a compensação é estabelecida em plataformas elevatórias móveis de trabalho (PTAs): como escolher entre os tipos. Os operadores que desejam o alcance extra de uma unidade autopropelida em vez de uma unidade montada em caminhão podem comparar nossa faixa de elevação de lança de 16 m a 28 m.
Perguntas frequentes
Que chassis utilizam as plataformas aéreas de trabalho de 36 m e 45 m?
Ambas as unidades são construídas em chassis ISUZU. É a plataforma que a maioria dos operadores de aluguer russos já sabe como fazer a manutenção local, o que é importante quando uma máquina está longe da cidade mais próxima e a própria equipa do cliente tem de a manter a funcionar. Uma cabine fechada e ar condicionado podem ser adicionados a qualquer modelo? Sim. A cabine fechada, aquecida e com ar condicionado é uma opção de construção em toda a nossa linha montada em caminhões, e não uma modificação limitada a um modelo. Especifique-o na fase do pedido e ele será instalado na fábrica, em vez de adaptado no local. O que é revestimento de cera para chassi e por que isso é importante? O revestimento de cera do chassi é um tratamento anticorrosivo à base de cera aplicado na estrutura e na parte inferior da carroceria. Atinge costuras, cavidades e cabeças de parafusos que a tinta nunca cobre. Nas estradas salgadas de novembro a abril, é a diferença entre um quadro que dura a temporada e outro que começa a corroer no segundo ou terceiro inverno. Quais alturas de trabalho estão disponíveis? Nosso catálogo cobre 30 m a 45 mplataforma de trabalho aéreo montada em caminhãos, sendo 36 me 45 m os mais solicitados na Rússia. Alturas acima de 45 m, incluindo as unidades de 56 m e 60 m nesta ordem, são construídas sob encomenda e não mantidas em estoque. Vocês fornecem plataformas aéreas de trabalho para a Rússia? Sim, e nós os fornecemos repetidamente. Os requisitos de certificação são tratados por modelo - as unidades certificadas pela EAC são fornecidas com os números de certificado e a certificação está em andamento nos demais modelos. Solicite-nos o status do certificado da configuração exata que você está citando.
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